c3-xr(雪铁龙c3xr12t质量怎么样)
资讯
2024-08-13
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1. c3-xr,雪铁龙c3xr12t质量怎么样?
质量不错,性价比比较高。
C3-XR提供了1.6L和1.2T低功率(尾标为190THP),综合工况油耗低至5.5L/100km,燃油经济性相比同级产品具有显著优势。这款1.2T三缸涡轮增压发动机更是上榜了2018年度国际最佳发动机。
除此之外,C3-XR还搭载了Grip Control智能多路况适应系统,它拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式,能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。同时搭配的ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统,让新C3-XR能够轻松应对所有城市路况。
2. 东风雪铁龙雪铁龙C3?
质量还是可以的:
1、外形上,雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更加有美感,不多线条就把雪铁龙的前脸打造的非常有层次感,如果是顶配的话,两列LED日间行车灯更是提升整车的挡次感。车尾的话,依然是雪铁龙家族式设计,没有什么亮点;
2、打开雪铁龙c3-xr的车门,原本充满期待的内心瞬间消失了,大面积的硬塑料使用让c3-xr视觉还是手感上都非常掉挡次。并且这类材质的使用还是全系标配,想到顶配版17.18万的价格,怎么感觉有点不对劲啊;
3、动力上,c3-xr搭载了1.6L和1.2T的发动机,匹配使用6速手自一体化变速箱和5挡手动变速箱。与其他竞争对手本田XR-V、昂科拉和卡缤相比,1.2T发动机更具优势,低速换挡顿挫和发动机噪音是主要的缺点;
4、总的来说,雪铁龙c3-xr的发挥中规中矩,也没有网友所说的质量太差,质量的问题还得时间来考验,通过这些测试是没有办法得到质量的结果,不过从车主的反映来看,对c3-xr不满主要是配置和价格上。
雪铁龙C3-XR这款车配置丰富,同时轴距为同级别最长。性价比很高,不过这款车动力稍差一些,如果对动力要求不高,可以考虑,家用的话足够,质量方面还是可以的。
3. 降价增配948万起能买吗?
谢谢楼主的邀请问答!楼主猪年事事如意!
大家好,我是白头,一个从事汽车行业十几年从满头黑发干到白头的汽车人!
楼主的提问正是白头这几天在做的功课,白头本身呢从做汽车行业开始,就是和法系有着不解的情缘。
话回正文
咱们先不说改款后的车型怎么样吧。C3-XR可以说是东风雪铁龙在2015至2016的销量冲刺功臣,在当时的市场车型对比下,它以10.88万起售对标当时国产车的价格,这一举动还是不错的,合资车的品质卖的价位(加上当时的促销力度,白头里的不错有两万让价)和当时对比合资车的缤智,XR、V,同门的2008等几款车型性价比还是挺高的!当时常卖的是12.78万的先锋型,排量1.6L的属于中等排量!也赶上了当时的国家购置税的政策!
现在咱们来说说他的改款!
的确从外形来说前脸是大的改观!更加具有法系的味道,内饰的改动也是明显可见的,排量方面呢,还是延续了1.6自吸和1.2T(还是三缸的THP)涡轮增压两款发动机!白头在此认为着三缸的发动机不是说他不好,相比较这款发动机在国际上还是荣获很多奖项!但是对于国内的市场白头更多是信赖1.6自吸的!上下班代步完全没问题!
相比老款我们来看看新款哪些改变,先是车身长了点多了20mm,行李箱的容积更大了些,这点白头还是看好的,毕竟家用紧凑型SUv实用性还是很重要的。也多了胎压监测,这点现在是基本十万标配!上坡辅助,支持手机映射!对于自动挡11.38万来说。现在的市场竞争下并没有什么特点!因为雪铁龙的品牌力在近几年的中国行情下并不好!
但是,雪铁龙的品质包括造车的工艺,车辆的安全性来说,还是不错的,可以说是一款良心之作,基本上很少看到雪铁龙的因为安全因为用料出现了什么负面新闻!
总归一句话如果问能不能买,还得看性价比,这时候考验主机厂的政策导向。优惠力度可以的情况下,白头还是建议可以入手!
谢谢大家,你们的关注是白头的动力!
4. 东风雪铁龙c3xr汽车怎么样?
非常好
雪铁龙C3—XR的外观依旧是我钟意的个性时尚款,前脸设计有现代科技感,大灯造型独特,车轮和前脸的科技感相呼应,车型整体线条流畅,整体属于运动阳光类型。
新车无异味,没有异响,内饰的档次细节相当高 符合大厂的标准,如果内饰风格再张扬一些,会更好,当然了,雪铁龙的内饰感官上相对内敛一些。 驾驶方面,几次斟酌,我决定选择雪铁 龙C3-XR,有点不足的是不怎么强劲,不过还是挺轻快的,方向盘轻松,方向精准,不拖拉,加减档位不卡顿,在同级别车来讲,驾驶感绝对可圈可点。
空间挺大,买车时候也是看中了这点,头顶空间和后排空间都较宽裕,177身高,空间够用,后备箱空间,如果行李不多,家用是足够的了。
座椅比较贴合,长途不易疲劳,我个人在选择车的时候比较偏向舒适度的,隔音效果还是比较好,颠簸感小,行驶感还是不错的。说说油耗的问题,常在市区驾驶,拥堵还算比较厉害,平均油耗下来能在7.2L,这个数值还是我比较满意的。
5. 能换来更大的市场吗?
也不是不可能的,现在的购车主力90后了,90后最大的特点就是要买自己的车,较80后,70后表现更加不从众。虽然车还是不错的,但是,感觉车企不太给力,很少能看到雪铁龙的声音。
6. xr有什么区别?
CXR概念车有拉花,c3-xr没有;
CXR概念车是LED大灯,C3-XR是卤素大灯;
CXR是17寸大脚,轮毂造型雅致,C3-XR好像是16寸,且轮毂也难看;
另外就是照相角度的问题了,从上往下照是不会很好看的,你看看汽车图片几本都是平行的或上仰角的照片。
7. 15万以内高性价比车型如何选?
雪铁龙C3-XR的指导价是9.48-17.18万元,缤智的指导价是12.88-18.98万元。15万以内高性价比的SUV大多是国产SUV,例如哈弗H6、吉利博越乃至哈弗F7等,这类车型配置丰富,用料也比合资车好多了,三大件也是很可靠的,毕竟卖了好几年了,没出过大的问题。
而15万以内合资SUV,大多半斤八两,主要优势在于它们拥有更为稳定的发动机,例如缤智搭载的1.5L自然吸气发动机,早先这款车发动用在飞度身上,依靠这款发动机,飞度为自己赢来了平民超跑的赞誉,这款发动机的特点就是动力强平顺性好,且油耗低。来带缤智身上,也带来了动力平顺油耗低的特点,1.5L缤智的百公里综合油耗在7.4L左右,比同级别的国产车低不少。
同样,雪铁龙C3-XR也一样,在油耗上的表现也不错,它目前有1.2T、1.6L和1.6T车型,1.2T车型没性价比,搭载了一台三缸发动机,优势不大。1.6L和1.6T车型还可以,1.6T车型目前只有一款,配置齐全,动力表现也要比1.6L的车型好多了。
而缤智发动机方面的优势很强,有1.5L和1.8L车型,其中1.5L车型在动力方面对于一些消费者来说显得羸弱,而1.8L车型的动力可能会好一些。
雪铁龙C3-XR和缤智算是15万左右合资车中性价比较高的车型了,另外还有XR-V也不错了,我个人更倾向于中配的缤智。
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1. c3-xr,雪铁龙c3xr12t质量怎么样?
质量不错,性价比比较高。
C3-XR提供了1.6L和1.2T低功率(尾标为190THP),综合工况油耗低至5.5L/100km,燃油经济性相比同级产品具有显著优势。这款1.2T三缸涡轮增压发动机更是上榜了2018年度国际最佳发动机。
除此之外,C3-XR还搭载了Grip Control智能多路况适应系统,它拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式,能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。同时搭配的ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统,让新C3-XR能够轻松应对所有城市路况。
2. 东风雪铁龙雪铁龙C3?
质量还是可以的:
1、外形上,雪铁龙C3-XR的车头造型比车尾更加有美感,不多线条就把雪铁龙的前脸打造的非常有层次感,如果是顶配的话,两列LED日间行车灯更是提升整车的挡次感。车尾的话,依然是雪铁龙家族式设计,没有什么亮点;
2、打开雪铁龙c3-xr的车门,原本充满期待的内心瞬间消失了,大面积的硬塑料使用让c3-xr视觉还是手感上都非常掉挡次。并且这类材质的使用还是全系标配,想到顶配版17.18万的价格,怎么感觉有点不对劲啊;
3、动力上,c3-xr搭载了1.6L和1.2T的发动机,匹配使用6速手自一体化变速箱和5挡手动变速箱。与其他竞争对手本田XR-V、昂科拉和卡缤相比,1.2T发动机更具优势,低速换挡顿挫和发动机噪音是主要的缺点;
4、总的来说,雪铁龙c3-xr的发挥中规中矩,也没有网友所说的质量太差,质量的问题还得时间来考验,通过这些测试是没有办法得到质量的结果,不过从车主的反映来看,对c3-xr不满主要是配置和价格上。
雪铁龙C3-XR这款车配置丰富,同时轴距为同级别最长。性价比很高,不过这款车动力稍差一些,如果对动力要求不高,可以考虑,家用的话足够,质量方面还是可以的。
3. 降价增配948万起能买吗?
谢谢楼主的邀请问答!楼主猪年事事如意!
大家好,我是白头,一个从事汽车行业十几年从满头黑发干到白头的汽车人!
楼主的提问正是白头这几天在做的功课,白头本身呢从做汽车行业开始,就是和法系有着不解的情缘。
话回正文
咱们先不说改款后的车型怎么样吧。C3-XR可以说是东风雪铁龙在2015至2016的销量冲刺功臣,在当时的市场车型对比下,它以10.88万起售对标当时国产车的价格,这一举动还是不错的,合资车的品质卖的价位(加上当时的促销力度,白头里的不错有两万让价)和当时对比合资车的缤智,XR、V,同门的2008等几款车型性价比还是挺高的!当时常卖的是12.78万的先锋型,排量1.6L的属于中等排量!也赶上了当时的国家购置税的政策!
现在咱们来说说他的改款!
的确从外形来说前脸是大的改观!更加具有法系的味道,内饰的改动也是明显可见的,排量方面呢,还是延续了1.6自吸和1.2T(还是三缸的THP)涡轮增压两款发动机!白头在此认为着三缸的发动机不是说他不好,相比较这款发动机在国际上还是荣获很多奖项!但是对于国内的市场白头更多是信赖1.6自吸的!上下班代步完全没问题!
相比老款我们来看看新款哪些改变,先是车身长了点多了20mm,行李箱的容积更大了些,这点白头还是看好的,毕竟家用紧凑型SUv实用性还是很重要的。也多了胎压监测,这点现在是基本十万标配!上坡辅助,支持手机映射!对于自动挡11.38万来说。现在的市场竞争下并没有什么特点!因为雪铁龙的品牌力在近几年的中国行情下并不好!
但是,雪铁龙的品质包括造车的工艺,车辆的安全性来说,还是不错的,可以说是一款良心之作,基本上很少看到雪铁龙的因为安全因为用料出现了什么负面新闻!
总归一句话如果问能不能买,还得看性价比,这时候考验主机厂的政策导向。优惠力度可以的情况下,白头还是建议可以入手!
谢谢大家,你们的关注是白头的动力!
4. 东风雪铁龙c3xr汽车怎么样?
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雪铁龙C3—XR的外观依旧是我钟意的个性时尚款,前脸设计有现代科技感,大灯造型独特,车轮和前脸的科技感相呼应,车型整体线条流畅,整体属于运动阳光类型。
新车无异味,没有异响,内饰的档次细节相当高 符合大厂的标准,如果内饰风格再张扬一些,会更好,当然了,雪铁龙的内饰感官上相对内敛一些。 驾驶方面,几次斟酌,我决定选择雪铁 龙C3-XR,有点不足的是不怎么强劲,不过还是挺轻快的,方向盘轻松,方向精准,不拖拉,加减档位不卡顿,在同级别车来讲,驾驶感绝对可圈可点。
空间挺大,买车时候也是看中了这点,头顶空间和后排空间都较宽裕,177身高,空间够用,后备箱空间,如果行李不多,家用是足够的了。
座椅比较贴合,长途不易疲劳,我个人在选择车的时候比较偏向舒适度的,隔音效果还是比较好,颠簸感小,行驶感还是不错的。说说油耗的问题,常在市区驾驶,拥堵还算比较厉害,平均油耗下来能在7.2L,这个数值还是我比较满意的。
5. 能换来更大的市场吗?
也不是不可能的,现在的购车主力90后了,90后最大的特点就是要买自己的车,较80后,70后表现更加不从众。虽然车还是不错的,但是,感觉车企不太给力,很少能看到雪铁龙的声音。
6. xr有什么区别?
CXR概念车有拉花,c3-xr没有;
CXR概念车是LED大灯,C3-XR是卤素大灯;
CXR是17寸大脚,轮毂造型雅致,C3-XR好像是16寸,且轮毂也难看;
另外就是照相角度的问题了,从上往下照是不会很好看的,你看看汽车图片几本都是平行的或上仰角的照片。
7. 15万以内高性价比车型如何选?
雪铁龙C3-XR的指导价是9.48-17.18万元,缤智的指导价是12.88-18.98万元。15万以内高性价比的SUV大多是国产SUV,例如哈弗H6、吉利博越乃至哈弗F7等,这类车型配置丰富,用料也比合资车好多了,三大件也是很可靠的,毕竟卖了好几年了,没出过大的问题。
而15万以内合资SUV,大多半斤八两,主要优势在于它们拥有更为稳定的发动机,例如缤智搭载的1.5L自然吸气发动机,早先这款车发动用在飞度身上,依靠这款发动机,飞度为自己赢来了平民超跑的赞誉,这款发动机的特点就是动力强平顺性好,且油耗低。来带缤智身上,也带来了动力平顺油耗低的特点,1.5L缤智的百公里综合油耗在7.4L左右,比同级别的国产车低不少。
同样,雪铁龙C3-XR也一样,在油耗上的表现也不错,它目前有1.2T、1.6L和1.6T车型,1.2T车型没性价比,搭载了一台三缸发动机,优势不大。1.6L和1.6T车型还可以,1.6T车型目前只有一款,配置齐全,动力表现也要比1.6L的车型好多了。
而缤智发动机方面的优势很强,有1.5L和1.8L车型,其中1.5L车型在动力方面对于一些消费者来说显得羸弱,而1.8L车型的动力可能会好一些。
雪铁龙C3-XR和缤智算是15万左右合资车中性价比较高的车型了,另外还有XR-V也不错了,我个人更倾向于中配的缤智。
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